天津钢板租赁带您了解如何解决船板铺路板道板表面麻坑的问题？

船板铺路板是厚板产品之一，船厂对船板铺路板的表面质量要求越来越高。使用船板铺路板前，客户采用强光直射法进行检测。一般来说，表面质量的显著问题是表面麻坑和表面粗糙度。所谓表面麻坑，是指不同尺寸和深度的凹坑缺陷，主要存在于钢板的上表面。表面粗糙是指钢板抛丸后可见表面的水纹不均匀。

麻坑的产生主要是由于粗轧阶段的除鳞和氧化铁皮的压入。在矫直过程中，钢板表面的氧化铁皮也会导致表面的麻坑。表面粗糙的原因是钢板表面的氧化铁皮在除鳞过程中没有均匀、完全去除，未去除的条带氧化铁皮压入钢板。抛丸除锈后，基材表面会不均匀。天津钢板租赁

从以下几个方面解决这些表面质量问题。

一、连铸坯加热系统控制。

加热系统控制通常是处理一次氧化铁皮压入的问题。减少一次氧化铁皮的主要措施是合理控制不同厚度规格钢坯的加热时间和温度，严格控制炉内钢坯的加热时间。当钢坯厚度小于300mm时，炉的上限为280min;当钢坯厚度为300mm或以上时，炉子时间上限为330min。连铸坯的出炉温度从原来的1230开始～1240℃降至1200℃左右，均热段相同厚度规格的连铸坯停留时间比原生产工艺降低约10℃～20分钟。加热炉的气氛主要影响氧化铁皮的结构和厚度。需要调整加热炉的气氛，削弱加热炉的强氧化气氛，保持目标残氧体积分数的2%～6%。采取这些措施后，一次氧化铁皮厚度降低，结构变得致密，一次除鳞效果增强。天津钢板租赁

二、除鳞系统压力控制。

提高除鳞设备的除鳞能力是避免氧化铁皮压入的重要措施。通过更换高压泵、提高供水能力、改造主除鳞阀、改造蓄电器组等措施，将口压提高到21～23MPa，连铸坯除鳞速率调整得当，保持在0.6～0.8m/s，除鳞效果可显著提高，铸坯表面基本无氧化铁皮残留。天津钢板租赁

三、轧制工艺参数控制。

表面粗糙主要是由于轧制过程中的氧化铁皮压力。主要控制措施如下：提高船板铺装板的Z终轧制温度。对于厚度不超过20mm的钢板，Z终轧制温度应保持在950℃以上；厚度超过20mm的钢板，Z终轧制温度应保持在880℃以上。粗轧机后直轧船板铺装板温度短，厚度不超过20mm，选择1、3等奇道次除鳞；粗轧后控轧船板铺路板待温时间较长，厚度超过20mm，选用精轧3、5等奇异次除鳞，增强精轧除鳞效果。天津钢板租赁

水冷系统需要合理使用，防止钢板在680～长时间氧化850℃，在此温度范围内对钢板进行弱水冷却，Z终冷却温度控制在680℃～750℃，冷速650℃～15℃/s，降低450～Fe3O4在600℃减温过程中转化为Fe2O3的比例，将Fe2O3的质量分数保持在30%以下。

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